DCG变速箱，即干式双离合变速箱的升级版，究竟具备哪些优缺点呢？首先，我们得承认，像其他干式双离合一样，DCG在低速行驶时可能会遇到发热严重和产生顿挫感的问题，这是由于离合器片的磨损所导致的。尽管有些人可能对这种偶尔的顿挫感不以为意，但它在某些情况下确实会影响驾驶体验。

然而，相比大众熟知的DSG干式双离合，DCG在许多方面都有所改进。例如，DCG的电控单元被放置在变速箱外部，从而减少了在拥堵路况下可能出现的问题。此外，DCG关键部位的耐磨系数更大，意味着它更耐用。同时，其离合器压盘更大更厚，使得传热效果更好，热冗余也更大。

尽管DCG有这些优点，但它仍然无法完全避免干式双离合的通病——那就是在拥堵路况下，走走停停会导致离合器片发热严重，进而加速磨损，导致驾驶时的顿挫感。这一点目前看来还难以避免。

另外，双离合变速箱，无论是干式还是湿式，都具备换挡速度快和传动效率高的特点。干式和湿式的主要区别在于，干式离合器的离合器片不浸在变速器油中，而湿式则相反。虽然干式双离合变速箱在换挡速度和传动效率上更占优势，但其可靠性和稳定性却不如湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱能承受更大的扭矩，具有更好的可靠性和稳定性，但成本也相对较高。因此，湿式双离合变速箱多用于高性能车和超级跑车，而干式双离合变速箱则更常见于普通家用车辆。值得一提的是，许多国产车也采用了双离合变速箱技术。